M314 ALTA

Vi har siden i våres hatt problemer med å registrere nye medlemmer etter å søkere har fulgt oppskriften på våre hjemmesider. Det har både vært systemfeil og måten vi er organisert på som har medført et kaos. Derfor må vi med skam erkjenne at det å registrere at personer ønsker å bli medlem, og å ønske dem velkommen på en skikkelig måte, ikke har fungert.

Vi er nå godt i gang med å få rettet opp dette, selv om noen dessverre nok føler at de ikke vil være medlem likevel, når Fartøylaget ikke klarer så enkle ting.

På vegne av Fartøylaget beklager jeg dette sterkt, og håper vi snart fremstår som funksjonsdyktige igjen.

Gerhard Ihlen

Styrets formann

Fredag 15. november kl 17:45 tente "moder alle lys!", dvs. vertskapet om bord i M314 Alta tente fakler ved gangveien.

​

Vertskapet var Edgar og Odin, henholdsvis fartøylagets leder og sersjanten om bord, for anledningen stuert og kokk.

Messeaften var satt til å begynne kl 18:00.

Aldri har vel forventningene vært større, for da styreleder Gerhard ankom på da Rådhusklokkene slo sitt siste slag kl 18:00 var han sistemann som ankom av de 16 som hadde meldt seg på.

​

Menyen var som seg hør og bør (på Østlandet), ribbe, medisterkaker, medisterpølser, rødsurkål (?), svisker, poteter og skysaus. Til dessert skikkelig feit iskrem av den ekte sorten.

Gammel Oppland ledsaget av Ringenes' beste pils ble servert som "glidemiddel" og "sosialiseringsassistent"!

Vår trofaste dugnadsarbeider Jan Falkenberg introduserte en "samtaleforsterker" i form av en 21 år gammel whisky fra Glengoyne fra det skotske Highland-området. (Literprisen på polet er over 2000 kr!) Han ble megen takkejubel til del, - fortjent!

Før inntagelse av måltidet, mens han ennå hadde sin sonore røst i behold, holdt skipssjef Tore en velformulert og hyggelig tale for de som skulle få sveipevingen. Hver av de følgende ble tildelt sveipevingen etter at skipssjefen hadde begrunnet tildelingen med vakre og passende ord:

• Odin Buaas (2001)

• Edgar Huseby (2016)

• Gustav Fredrik Huseby (2016)

• John Monn (2003)

(Tallen i parantes er ikke fødselsår, men angir når han registrerte seg som medlem.)

Ingen større takketaler ble avholdt, men John ga til gode noen muntre ord. Det vites ikke om de ble fremført i takknemlighet, men i alle fall i et lystig sinnelag!

Etter måltidet samtalte medlemmene seg i mellom om "dette og hint". En søker i hukommelsen om det ble avsagt noen betagende taler. I den grad undertegnete kan sies å være et sannhetsvitne, ble slike kun avholdt under "lettelsesaktiviteter" på forre bad. Likevel, atmosfæren var storveis under hele messeaftenen, og det hele står vertskapet til ære!

"Bravo Zulu" og "Vel Blåst"!

Gerhard

En ny hjemmeside så dagens lys i mai i fjor. Nå tar vi et løft med å få hjemmesiden til å fungere bedre hva angår innmeldinger og påmeldinger. Følg med ....

Problemer med M314 Altas fremdriftslinje og maskinkontrollsystem gjør at vi ikke stand til å foreta seilaser på en sikker måte. Kontrollsystemet og deler av gearet til den ene hovedmotoren er "slitent", og klarer nok ikke mer. Derfor blir M314 Alta iliggende "fastsydd" til kai ved Akershusstranda i Oslo inntil vi fårt ordnet kontrollsystemet.

​

For igjen å kunne seile må det omfattende utbedringer til. Vi vet hva vi må fornye, men ikke hvor lang tid det vil ta å gjennomføre, ei heller kostnadskonsekvensene av dette. Etter å ha snakket med forskjellige mulige leverandører, ser vi at den eneste muligheten vi har er få gjort utbedringene over tid, i form av mindre "prosjektpakker" og noe egeninnsats. Prisen vil være høy i forhold til de midlene vi har til rådighet. Om det vil være gjennomførbart vil vi se etter å ha innhentet tilbud fra leveranser av bl.a. kontroll-/"governor"-system, system for til- /fra-kobling og reversering, og maskinovervåkningssytem.

​

Inntil disse området har fått driftsikre løsninger må vi dessverre kansellere alle seilaser, trolig for hele sesongen 2019.

​

Edgar Huseby, Daglig leder

Vår doble 20 mm Oerlikon kanon har stått på fordekket i alle år hvor den har vært utsatt for vær og vind. Vi har vedlikeholdt den etter beste evne, men tidens tann har kontinuerlig tæret på kanonen. Sent i fjor høst fikk vi gjort en avtale med Våpenverkstedet på Haakonsvern i Bergen som ville ta på seg arbeide, mot økonomisk kompensasjon. Å skulle demontere en Oerlikon kanon krever kunnskap og spesialverktøy for å få spent ned rekylfjærene og derved få løsnet kanonløpene fra affutasjen. Gjøres dette feil kan løpene fyker av gårde og forårsake stor skade på mann og mus og omgivelsene for øvrig. Hele arbeidet ved Våpenverkstedet på Haakonsvern og transport frem og tilbake ble budsjettert til Kr. 70.000.-. 

Etter kort tid fikk vi den hyggelige beskjeden fra vår sponsor Hans Herman Horn at han ville dekke kostnadene. Dermed ble operasjonen iverksatt en vårdag i mars. Det tok temmelig nøyaktig to måneder å få kanonen overhalt og renovert. Kanonen er nå tilbake om bord igjen på sin faste plass på fordekket (se bilder til høyre). Det gjort et fremragende stykke arbeide ved Våpenverkstedet på Haakonsvern.

​

Medlemmene i Fartøylaget M314 Alta som til daglig arbeider med å vedlikeholde vår aldrende minesveiper M314 Alta er vår sponsor Hans Hermann Horn stor takk skyldig til!

Tusen takk for hjelpen!

​

Tore Pettersen

Skipssjef

Vi har kommet i gang! Opplæring startet ombord og i Skur 28 den 23. feb.

En lenge etterspurt aktivitet har startet - opplæring og kvalifisering for alle som ønsker å være med å seile M314 Alta. 

Mer på medlemssidene.

Velkommen til vår nye hjemmeside som vi håper faller i smak!

Her skal vi holde alle våre besøkende og faste medlemmer oppdatert på nyheter og kommende events fra skipet.

Det vil være en overgangsperiode der vi finpusser på innhold og design - men vi satser på at dette raskt kommer i orden.

Ha en flott Mai måned i dette fantastiske sommer været.